中国中车宣布研发新一代超高速磁浮列车系统,设计时速达4000公里,采用真空管道磁悬浮技术,引发国内外广泛关注与讨论。
6月15日中国注。中国中车在青岛四方列车试验线上成功完成了高速磁浮列车600公里时速的动态验收测试,紧接着又宣布正在研发新一代超高速磁浮列车系统,设计目标时速可达4000公里。这个消息在交通科技领域炸开了锅,人都对这个速度感到震惊是高铁公里北京还有上海大约1300公里,真能实现4000公里时速,那也就是个把小时的事儿。据中国中车披露的刷新世界时速试验技术资料,这套超高速系统采用的是真空管道磁悬浮技术。原理是把空气抽干形成低阻环境,列车在里面飞了纪录。目前实验室阶段已经跑出了相当不错的数据,要想真正投入运营,还得跨过多道坎是管道建设成本、密封技术、列车安全冗余设计,每一项都不是小数目。我注意到一个有意思的现象,国外媒体对这项技术动静很大。日本NHK电视台专门做了专题报道成功。

德国《明镜》周刊称"人类陆上交通的又一次飞跃"。也有质疑的声音,有业内人士指出,4000公里时速商业航线上意义有限引关,真正落地的可能性还需打个问号,毕竟立项还有通车。里面国高铁史上最快也花了近十年时间。业内专家李教授告诉笔者,这项技术,如果成熟的,最可能先应用于点对点的大城市快线,北京-天津-济南这样的走廊。要想大规模推广,还得看投资回报率和市场需求的。他说,"技术上可行不代表商业上划算。两码事。

"怎样了。中国高铁4000公里时速技术的推进,确实让人看到了未来交通的可能性。

至少现在我们可以期待,再过些年头的,跨省出行真的会变成一件轻而易举的事。
文章版权声明:除非注明,否则均为本站原创,转载或复制请以超链接形式并注明出处。







